El primer sistema de metro aéreo se construyó en Berlín (Alemania),
en 1896. La fase inicial comenzó su operación en 1902 con dos únicos propósitos:
suplir necesidades en movilidad y renovar la ciudad.
Werner von Siemens, fundador de la empresa que lleva su
mismo apellido, fue quien propuso que el sistema de metro se hiciera aéreo.
Las autoridades de Berlín no dudaron en respaldar su idea al
temer que las líneas subterráneas afectaran la red de alcantarillado. La obra
elevada de ocho kilómetros se desarrolló sin pormenores y, una vez puesta en
funcionamiento, cosechó un éxito inmediato.
Por su parte, siete años más tarde, en 1909, fue inaugurada
la línea 6 del metro de París que hace un recorrido semicircular en su mayoría
elevado entre Charles de Gaulle – Etoile y Nation. De 13,6 kilómetros, 6,1 son
en superficie elevada. Cuando se pensó en este recorrido, una de las
pretensiones más importantes era que los turistas y ciudadanos pudieran
apreciar París desde la altura.
Esa fase del metro de París atraviesa dos veces el río Sena
sobre un puente en donde se puede divisar el Arco de Triunfo, la Plaza de
Trocadero, la Torre Eiffel, el Campo de Marte, la Torre Montparnasse, la Plaza
de Italia, el Butte aux Cailles, el Ministerio de Finanzas, el Palacio de los
deportes de Bercy, el Parque de Bercy, la Plaza de la Nación, la sede del
periódico Le Monde y los centros comerciales de Montparnasse.
Estas son dos de las redes más antiguas que lograron imponerse como un sistema de transporte que brindó, desde sus inicios, beneficios a sus pobladores.